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易车油耗测试可信几分?管叔亲测牧马人与GLK 300

发布时间:2019-04-06 21:19 来源:未知 编辑:admin

  前不久,易车网一条关于牧马人撒哈拉与奔跑GLK 300的油耗测试视频激发了不少争议,一名Jeep产物司理带着两个萌妹子在上海对这两款车型进行了实地测试,最终的成果竟然是牧马人撒哈拉的燃油经济性比奔跑GLK 300还要好……

  历来强硬的管叔坐不住了:“我开过牧马人,那巨大的越野车胎,百公里才12个油,绝对不成能!”叫上好基友文兄:走,我们本人尝尝去!

  从外观上看牧马人撒哈拉比奔跑GLK300要大上好几圈,从数据上讲,无论是车身长度仍是轴距,撒哈拉均比GLK大上20多公分,在接近1米9的身高的“硬汉”撒哈拉身边GLK更像是个温婉的“女票”,跨越2吨的车重,比GLK也要重200公斤不足,怎样看Jeep撒哈拉都更像是个“油山君”!

  面临质疑,文书车云的文兄则以绝敌手艺党的口气答复:“换装全铝小排量策动机的牧马人在油耗上简直有不小的优化,并且城市路况下,牧马人的分时四驱也会对油耗影响很大,与3.0升全时四驱的奔跑GLK 300小PK一下,不是完全没有可能!”

  于是乎,抱着“打破砂锅测到底”的精力,一场风趣的油耗验证测试就此展开了。

  这一次,为证明牧马人更费油,管叔亲驾牧马人撒哈拉版,并邀来好基友文兄测试GLK300。在整个评测过程中,除偶发拍摄需要,两车均采用单人驾车,从这一点看,整备质量更轻的奔跑GLK300其实一起头就占了廉价。为确保本次测试的数据更接近所谓的“分析路况”我们制定了一条较能表现北京路况的测试线路。

  我们从管叔家附近的大鲁店北路的中石油加油站出发,在五方桥拐上京哈高速,其后完全插手到CBD国贸商圈的堵车大军傍边。直到国贸桥在桥下转弯向西驶上东长安街,路过向阳门,继续向北在三里屯路口右转,其驶上四环路,一路经由鸟巢水立方,驶向北京的另一个商圈——中关村,最初一路向南而且顺着北京的环城路四环路绕城一圈,最终驶回起点加油站。

  测试总里程104公里,北京气候为多云,微霾,气温约14度。我们极力设想将旅程穿越北京的几大商圈,使两部汽车别离穿行在商圈周边路段、高交通密度环城路、中等交通密度环城路、低交通密度高速路等全面的路况傍边。

  为削减误差,两部车在统一加油站用统一油枪加油至“跳枪”,其后将单次行使里程清零,将车内空调开启并调整至主动模式。跑完全程后,回到统一加油站并利用统一油枪加油至主动“跳枪”,最初按照本次行使里程和加油数量计较百公里平均油耗。

  这里要说一下的是,牧马人撒哈拉的油箱容积是85升,其官方供给的工信部门析油耗是11.6升/百公里,而奔跑GLK 300的油箱容积是66升,其对外发布的工信部门析油耗10.9升/百公里,虽然牧马人会比GLK更多照顾近20升燃油的分量,可是这意味着牧马人能带你去更远的处所远行,若是按照其官方数据计较的话,满箱油的行使里程会比GLK更多近200公里。奔跑GLK需要加95号或更高标号的汽油,牧马人则仅要求加注92号汽油即可。

  我们的车队践约赶上了北京东三环的拥堵“早高峰”,和预期的一样,从及时路况上看到的提醒路况完满是堵车到一路“飚红”!哪怕在环城高架桥上,下车来拍个照记实一下也完全不耽搁(嗯嗯,不平安我们晓得哒,下不为例)

  驶过了最拥堵的CBD路段,两辆车一前一后行使,GLK紧跟在撒哈拉的车后,极力做到不异的行进速度,匀速行使。

  从国贸商圈穿行至朝外商圈,舒恬逸服的用过早餐,我们继续驾车上路,拐过三里屯的红绿灯,车队径直驶向东四环路。

  行使至北四环,交通密度终究转缓,管叔驾车驶过北京北四环的地标式建筑——鸟巢和盘古大观。

  为了添加本次油耗测试的写实性,排气管团队启用了另一部摄影车跟从拍摄,以公道公开准绳,一路用图片记实两部车在京城的行驶路线。从图片上我们可见,驶向西北四环中关村商圈标的目的的车流仍是比力稠密的,但仿照照旧能够达到接近50公里/小时的车速。

  从驱动形式上看,牧马人采用的是分时四驱,城市路况下,能够不断利用两驱模式以达到节油的目标,就这一点而言,采用全时四驱的奔跑GLK300要吃一点亏。不外,在颠末了前一个小时相对拥堵的路段后,车速逐步提了起来,在如许的路况下奔跑GLK 300的7速手自一体变速箱,相对于越野车牧马人的5速手自一体变速箱具备必然的劣势,并且奔跑GLK 300不断利用ECO模式,以滞后策动机反馈的体例最大限度节约油耗。所以在这一环节,两者也算打成平局了。

  驶过北四环路,此时,油耗测试的行程接近过半,我们将车停在路边进行半程统计,从奔跑GLK 300仪表的行车电脑上我们获得的数据行驶里程为42公里,在E(ECO)模式下行车,电脑测算的平均油耗为百公里13.8升,而平均行驶车速为24公里/小时,可见京城东三环与东四环的早高峰的拥堵情况相当了得!

  而从牧马人撒哈拉行车电脑上的反馈为,行驶里程为43.2公里,平均油耗竟然也达到了13.9升/每百公里,从仪表上的数据显示,两部车的油耗表示曾经十分接近其官方发布的工信部门析油耗数据。虽然同样履历半个多小时的拥堵,可是两部3.0排量的车均已表示出来了较好的燃油经济性。

  行至西北四环,远离了稠密的商圈,车流密度逐步缓解。此时,我们车头向南接近西长安街耽误线的五棵松桥,里程曾经过半。

  此时车行至南四环中路,我们看到南四环的道路交通流量有所上涨,管叔开的牧马人撒哈拉需偶尔点几脚刹车来调整车速,平均时速仍可连结接近80公里/小时。

  颠末环抱京城一周的行使,为减小油品差别所带来的误差,我们选用统一个加油站作为起点和竣事点,而该加油站还有响应的优惠,95号汽油的售价为6.58元/升,92号汽油的售价为6.12元/升,在北京大大都加油站城市有近似此类的优惠勾当。

  GLK和牧马人颠末列队期待后,均回到熟悉的加油位,为将加油枪的计量误差减至最低,两车均利用早间的统一个加油枪进行加注燃油,并加注至主动“跳枪”为止,如斯一来,发布谜底的时辰即将到来。

  从行车电脑的仪表上看,奔跑GLK300在ECO模式下行使,总行使里程为104公里,行车电脑估算的平均油耗为11.8升/百公里。

  从牧马人撒哈拉的仪表上看,行驶里程为103.5公里,平均油耗竟然同为11.8升/百公里,两部车惊人的打平!

  家喻户晓,行车电脑的测算的油耗仅为估算值,特别在我们进行此般的多种复杂路况的形态下,极有可能与现实环境有较大的误差,真正的统计成果仍是要看两部车,将油箱加满之后的油耗差为准,让我们用两张发票来揭开本次油耗测试的谜底!

  如上左发票为Jeep牧马人撒哈拉的油耗成就单,行驶里程103.5公里,共耗损92号燃油12.62升,破费77元。通过公式计较得出油耗成就为 12.62/103.5 * 100 = 12.19升/百公里

  右发票为奔跑GLK 300的油耗成就单,行驶里程104公里,共耗损燃油12.44升,但因燃油为95号汽油,其破费82元。通过公式计较得出油耗成就为 12.44/104 * 100 = 11.96升/百公里

  在耗损的燃油量方面,虽然GLK300以0.2升的微弱劣势小胜,但牧马人利用92号汽油要比GLK300利用的95号汽油单升廉价近5毛钱,所以外行驶不异里程前提下,牧马人的破费要少于奔跑GLK,这一点确实出乎管叔预料!

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